瑞达蓄电池述哪些是BMS，为何BMS只针对锂离子电池?

　　哪些是BMS，为何BMS只针对锂离子电池?

　　BMS就是(BatteryManagementSystem)，中文就是电池管理系统，一般针对动力电池组，很多电芯串并的情况来说明。

　　BMS的作用是保护电池安全，延长电池的使用寿命，实时监测电池的状态并把电池的情况告诉给上位机系统。通俗的讲，就是一套管理、控制、使用电池组的系统。

　　安全问题铅酸蓄电池存在安全隐患、影响电池寿命

　　众所周知，BMS电池管理系统主要是出现在锂电池中。铅酸电池一般不具备这套管理系统。对于铅酸蓄电池，多数人都知道其理想的工作范围受限很大，使用起来并不理想;尤其在汽车行驶过程中如果电池电量剩余30%左右的时候，一般它的充电时长都控制在6-8个小时。设想，如果你在行驶的过程中你的电池一边在进行着充/放电，对电池寿命好吗?以及安全吗?

　　那么电池在应用过程中不进行管理，尤其在应用场景下会出现以下安全问题：

　　1、变形2、膨胀3、着火4、爆炸

　　这些都是蓄电池使用过压(过充)、过流和过温导致的安全事件。从而可以看出现在市面上很多厂家为了节约成本，不惜偷工减料，是保护装置都不装的.....

　　这时就需要BMS大显身手那么问题来了，BMS主要做什么?

　　它可以实时采集、处理、存储汽车电池组运行过程中的重要信息，与外部设备如控制器交换信息，解决锂电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题。

　　其中有一个比较重要的点，是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，来延长汽车电池的使用寿命和安全性问题。

　　1、什么是过充?

　　一个电芯的满电电压是3.7V，在充电的时候可能把它充到4V或者4.1V，那饱和电压如果超过这个数值，就是俗称的“过充”，如果电池长时间的处于这样的状态，就有可能燃烧或者爆炸，或者非常剧烈地影响寿命。

　　2、什么是过放?

　　在日常的行驶过程中会不断地耗费电池的电量，放到电池上来说就是每一个电芯都在持续不断地放电，这个时候电压就会降低。如果电压持续地降低直到3V以下，俗称的“过放”。如果电池长时间的处于这样的状态，对电池寿命影响会非常大，或者直接造成永久损坏。

　　这样一看，汽车电池如果有BMS管理系统是不是安全可靠很多?

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