叉车蓄电池其实是属于铅酸电池类型，随着使用时间的增长，铅表面的金属复合材料的氧化、硫化橡胶以及铅的抗压强度会越来越高，储能会快速降低，这类情况也会发生在小汽车、船只蓄电池等运用。这是由于叉车蓄电池的表面和气体发生接触后导致的。而硫化橡胶就是由于叉车蓄电池在排净电或者在蓄电池充电不足的情况下长久性放置，极片的表面逐渐转变成一层很坚硬的奶白色化合物，那就是粗结晶体的硫酸铅，这种粗结晶体的硫酸铅跟蓄电池充电中转换成的细结晶体的硫酸铅不一样。

　　细结晶体的硫酸铅身型比较小，它具有以下优点：与锂电电解液表面相对较高，电导率好、便于溶解，蓄电池充电的时候比较容易转变还原;而粗结晶体的硫酸铅，由于细颗粒物比较粗大，所以与锂电电解液的表面相对来说会比较低，而且电导率差，还会持续阻塞极片孔隙率，增加锂电电解液的渗透到摩阻，所以导致叉车蓄电池内电阻明显增高，容量大幅度降低;另外因为这种粗结晶体的硫酸铅难以溶化于锂电电解液，会导致蓄电池在充电的时候，这类化合物难以消除。

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