叉车蓄电池在充完电之后会有个均衡充电，即浮充。板栅不一样的部位合金成分和结构的分布有所差别，所以会造成板栅电化学性能的不均匀性，这种不均匀性又会导致在浮充和充、放电状态下的电压产生差别，而且由于充放电的循环往复，促使差别持续加大。在使用完叉车蓄电池之后，一定要立即对其补充电源，因为时间长了会由于电池自放电造成极板被泡坏。

　　在蓄电池应用到80%的时候，电池的使用寿命就减少了一次，闲置在仓储物流、工厂的叉车，大多数司机使用2小时，然后充电几小时，没有规律的充放电，其实这在不断地缩短叉车蓄电池的使用寿命，重复充放电的次数、蓄电池的使用寿命与容量成反比关系，此外，循环使用寿命还和充放电条件紧密联系，通常充电电流越大，循环使用寿命越短，需要注意的一点是，蓄电池的初始容量大小并不代表其使用寿命的长短。

　　叉车蓄电池主要储能电流来自正极板，从正极板方向入手能够了解到电池使用寿命、储能、放电量等方面的信息，叉车蓄电池作为电动叉车牵引力，正极板的配方成份非常重要，要是出了一点点错误，会对后续的使用寿命造成非常大的影响，导致叉车蓄电池使用寿命短的主要原因是由于板栅的腐蚀变形、断裂，隔板的腐蚀，正极活性物质的软化掉落所导致电池容量降低和内部发生短路的现象。

　　因为新型隔板的研发和多元合金的开发和使用，两种因素已经获得很好的解决，从而使PAM的软化掉落导致电池失效，成为现阶段抑制铅蓄电池使用寿命的关键因素，影响PAM软化掉落的根本原因是由于PAM的组成、结构和粒间作用的形式和强度。因此叉车蓄电池改建条件一定要注意每个细节，要是存在不确定因素，就需要马上进行化验和检测，这样才可以实现配方。