影响蓄电池修复仪容量的因素有极板的构造，充电放电电流的大小，电解液的温度还有密度等，其中是充放电电流和温度的影响最大。要是充放电电流太大，就会让极板上的活性物质变化位于表面，容量则会降低许多。

　　蓄电池的放电电流不同。所可以放出的容量也不一样，放电电流越大，可以放出的电量就越小;比如，电动自行车常用的电流是5A，使用标称10AH的蓄电池就是2 小时率放电，要是应用10小时放电率，能够达到12 AH。因此，评价蓄电池的容量不只是要看蓄电池的标称容量，还要看蓄电池的放电率。电动自行车蓄电池常常标称是10AH，同一个蓄电池也能够标称做12AH和14 AH。再例如14AH的蓄电池也能标做17AH。还有一些蓄电池标做20AH，蓄电池容量标称值大了，但其容量是没有明显变化的。

　　蓄电池的内阻指的是电流流过蓄电池内部时所遭受的阻力，铅酸蓄电池的内阻特别小，需要应用专门的仪器才可以检测到比较精确的结果，蓄电池修复仪通常是指蓄电池内阻是充电态内阻，即蓄电池充满电视的内阻。和其对应的是放电态内阻，指的是蓄电池充分放电之后的内阻。通常而言，放电态内阻比其充电态内阻要大，同时也不是很稳定。蓄电池的内阻越大，蓄电池自身所会消耗掉的能量就越多，这让其效率更低。内阻很大的蓄电池在充电时发热比较厉害，促使蓄电池的温度急剧上升，对蓄电池和充电器有很大的影响。随着蓄电池使用次数变多，因为电解液的消耗还有蓄电池内阻部化学物质的活性逐渐降低，蓄电池的内阻会有不同程度的变大，质量越差的蓄电池增大得就越快。

　　蓄电池内阻部阻抗会随着放电量增加而加大，特别是在放电终止时其阻抗会是最大的，主要由于放电的进行推动极板发生不良导体硫酸铅以及电解液比重下降，所以放电之后一定要马上充电，如果是让其持续放电，在硫酸铅形成安定的白色晶体之后，就算是充电，极板的活性物质也是很难恢复原状，这样就会使得蓄电池的使用寿命缩短。

相关推荐：

“快充”与“闪充”有什么区别?

未来10年有这10项燃料动力电池技术开发事项

中国汽车确定纯电动路线之后，内燃机技术还要继续投入吗

无酸固态电池

BS牵引蓄电池系列(PzB)