叉车蓄电池通常是由2V单体蓄电池串联而成的，叫作蓄电池组，为24v/36v/48v/72v/80v，在同一单体蓄电池中，负极板总是要高于正极板。正负极板在装配过程中交叉插入。根据化学反应，每一个正极板的两边都会产生等量的产物，能够减少负极板出现变形和拱度的现象，进而提升容量。叉车蓄电池的隔板和正负极板隔离的绝缘体，能够避免正负极板发生短路。它的孔非常多，能够促使电解液进行无阻力流动。

　　要是电解液太浓会对极板和隔离板造成损坏，从而让极板产生硫酸。要是电解液太稀的话，蓄电池的电阻就会加大，电压会快速降低。因此蓄电池的电位和电解液的温度有关系。

　　叉车蓄电池在工作的时候，禁止缺水。要是水位低于极板的话，那么对极板很容易造成灼伤，导致叉车蓄电池组发生短路，进而无法正常工作。就算在后期添加蒸馏水，单体比例也不均匀，存在硫化现象。大幅度减少了电池的存储容量，缩小了使用时间。整套叉车电池将被会作报废处理。

　　尤其要注意一点，在正常使用的情况下，电池不可以进行过度放电，也就是驱动电机和油泵电机不可以同时工作，不然与活性物质混合的细硫酸会形成很大的结晶，从而加大极板的电阻。充电过程中难以使其降低，对充电过程造成阻碍。因此叉车司机应当特别注意充电器充电电流是否太大或车辆是否过度放电的问题。